Подборка от Kuzmich`а по подвеске (аммо + рессоры)

Потекли мои бильштейны. Вот и встал вопрос.
Завтра съезжу на реставрацию. Но я понимаю, что это лишь на время.
Объясните мне зачем дают информацию, про максимальный и минимальный размер и про рабочий ход?
Мне один товарищи сказал, что это все фигня (про рабочий ход) - амортизатор все равно так не ходит. Он работает всего 3-4 см и максимального размаха никогда не достигает. Это правда?
Так может тогда поставить передние от Нивы, а задние от Волги или о т Газели.
У своего мастера спросил - переварит ли он уши. Он сказал, что категорически против таких модификаций и делать не будет. А многие советуют ухи переварить.
Что скажете?

 

Всегда был против любого "колхоза".

--- добавлено, 25 апр 2017, к тексту от : 25 апр 2017 ---

Неужели жалко денег на свой автомобиль? А потом удивляемся почему он отвечает тем же.

 

Не стыди меня. Мне и так стыдно про это спрашивать. Но как-то надо временно перебиться. Хотя бы до лета.

--- добавлено, 25 апр 2017, к тексту от : 25 апр 2017 ---

А что про рабочий ход аморта? Правда, что работает только 3-4 см?

 

Я тожене верю.
У меня совсем вытек (аж рычаг мокрый) левый передний и прилично запотел левый задний. сын говорит: не жадничай, закажи комплект. Всё равно это расходник. И я почти убедил в этом мою жабу. А жена сразу сказала - бери комплект.
Вот теперь подумаю что брать - опять бильштейны с +2" или послушаться Кузьмича и взять Кони. Поразбираюсь...

 

Про ход аммортизаторов - полный бред. Если тебе дешево надо можно стоковые в exist`е подобрать. Лично использовал монро D4462 перед и D4441 зад достаточно мягкие, под городскую эксплуатацию вполне годные. Передние перенесли поездку на Новый год в Северобайкальск и обратно, много там гребенки было. Передние сейчас стоят Кони 30-1342

Макс. длина, мм - 308
Мин. длина, мм - 236
Ось установки - Передняя
Рабочая среда - Газовый
Система - однотрубный
Способ крепления - верхний стержень,нижнее отверстие
ОбщиеВес, г - 1600
Артикул - 30-1342
Бренд - Koni

путем еще не обкатал. Схожу на них в августе в Монголию и можно будет описывать свои впечатления. Назад наверное тоже кони поставлю.

 

rakit, у тебя лифтованная? Мне не надо совсем дешево. Мне надо до лета перекантоваться.

Сегодня смотрел нивский амортизатор. По размеру он, видимо, подойдет. Но в руках его держать как-то не очень приятно.
Поставлю пока старые штатные. Правда, они сильно ржавые, но целые.

 

Я вообще проблем не вижу уши на рычаге переварить. Я только вчера рычаги разбирал там все на сварке. Вроде как проушина нижнего сделана из П образной скобки и так же приварена.
Мне вон нижнюю шаровую обварили в рычаге по кругу чтоб не болталась и езжу . Шаровая умрет поменяю весь рычаг.
По длине работы скажу так. Надо смотреть длину сжатого и разжатого. Если будет не совпадение в несколько см , ничего страшного не вижу. А работает он , примерно до5см (у меня) если раскачавать машину до отбойников.
У меня стоит аморт 56110-1Z620, но по екзисту бъется 56110-1Z628
Так же номера:
Nissan 56110-8Z425
Nissan 56110-7Z025
Nissan 56110-1Z626
У меня лежат пара рабочих амортов от НП300 могу выслать тебе поездить "до лета"

 

Нашел на Рок-авто интересные амортизаторы Каяба: KYB KG5446
Please login or register to view links
Пара обойдется с доставкой 135$

• Bump Stop - No
• Compressed Length (in) - 8.27
• Cover - Yes
• Extended Length (in) - 12.4
• Lower Mount - E2(12x32)
• Rebound Stop - No
• Stroke (in) - 4.13
• Upper Mount - S1

В сжатом такие же как и мои сейчас (Бильштейны+2"), а вразжатом даже немного больше. Кто-нибудь пользовал такие?

А! Так на рычаге. Я об этом не подумал. Мне-то советовали нижнее ухо самого амортизатора перварить.
Я уже понял, что проблемы-то большой нет... Давайте, лучше здесь разные аморты пообсуждаем.

 

Поскольку аморты заказаны, то встает вопрос временной замены. Потому что 6-го нужно ехать в Омск.
Тот парень, что обещал подреставрировать, динАмит - позвони завтра, позвони в воскресенье и т. д.
По-моему реставрация заключается в подборе другого картриджа от бэушного аморта. Ну ладно.
Или купить какой-нибудь недорогой. Вчера был в паре точек. Там есть подходящие по длине, но у одного дырка в нижнем ухе 10, а у другого 14. А надо 12. Тот, у которого 14, можно переварить нижнее ухо от моего старого.
Но вот еще какой вопрос возник. Почему он сам разжимается? То есть взял я его в руки - он в полуразжатом состоянии. Я его сжал, а он опять разжался до полуразжатого состояния. Разве это нормально? Ведь амортизатор как раз работает на разжатие. Или я что-то не понимаю?

 

Старые - коротковаты. Я же потом лифт сделал

 

Я приставлял старые. Они, в полностью разжатом состоянии, только достают до верхнего крепления. Там, почему-то совсем ход маленький.
То, что ты написал - очевидно и я сам все это проверил. Иначе бы не писал.

 

У меня перед сток.

 

а лифт есть?

--- добавлено, 2 май 2017, к тексту от : 2 май 2017 ---

Это обнадеживает. Следующие они будут.

--- добавлено, 2 май 2017 ---

Взял другой стоковый амортизатор, разжал его до упора и приложил к тому, что сейчас стоит. Машина в спокойном состоянии. Остается всего 1 - 1,5 см хода. Этого хватит для езды по асфальту?

--- добавлено, 3 май 2017 ---

Поставил тот, другой штатный. Буду аккуратно ездить, пока не придут заказанные.

 

Борис, ну если сток это значит сток, т.е. лифта нет совсем